d的试飞员苏醒之后进行了询问。
最终得出得出了事故发生的具体原因,除发动机的问题以外,飞控系统也存在问题,才会造成歼-10d的飞行姿态极差,最终才导致了这次严重的事故。
而这架歼-10d基本上是报废了,维修的成本已经达到了新机的三分之二,已经没有维修的价值了。
歼-10d的试飞也暂时是告一段落了,得等第二架原型机生产出来才会继续。
歼-10d迫降的事故并未在试飞院引起多大的震撼,仿佛大家都已司空见惯,顶多来上一句“哦,严重吗?试飞员没问题吧?”
不管发生多大的事,日升日落都不会改变。
尽管前一天发生了事故,如果是在作战部队,可能就要停飞整顿,但在试飞院不存在停飞这一说,杨洛在第二天照样升空试飞。
这是歼-10c再试飞的最后两项内容之一,最大表速的试飞。
歼-10c的允许的最大表速是22马赫,换言之就是26928公里每小时,当然这是要在高空才能飞出来。
杨洛飞出了235马赫的速度,当歼-10c到了这个速度时已经非常颤抖,机体发出了剧烈的呻吟,几乎就要解体,让所有人都捏了一把汗。
回来之后,休息了两天,进行了最后一次试飞,歼-10c的所有试飞任务宣告结束,杨洛也终于可以返回东岭场站了。
在离去前,杨骆去看望了一下给歼-10d的试飞的试飞员。
这位试飞员的情况不容乐观,脑袋有严重的脑震荡,颈椎虽然没断裂,但神经受损,身体表面还有好几处伤口,就算恢复良好,也必将停飞,失去重新飞向蓝天的资格。
看望了受伤的试飞员之后,跟王总师告别之后,杨洛回到了宿舍之中,收拾好了自己的个人物品乘坐通勤车到飞行简报室,换上飞行装具,背上包前往机库。
“老李,希望我们还有再见的机会。”
例行检查,交接飞机过后,杨洛坐进了301歼-10c的座舱,对攀在登机梯上准备合拢座舱玻璃的额老李说道。
“想要再见,难了。”老李送出祝福道,“一路平安。”
随即合上座舱玻璃盖,爬下登机梯,把登机梯撤走。
“轰!”
在外部电源的协助之下,歼-10c的al-31fn航空引擎启动,处于怠速状态,传出令杨洛熟悉的轰鸣声。
杨洛回首,举起右手,向所有辛苦的机务人员致予离别的军礼。
安全区域外,以老李为首的机务小组成员默默地举起右手,向起飞的额杨洛还礼。
歼-10c滑出机库,穿越牵引道,待获得起飞许可和气象参数后,在跑道上加速滑行。
三百多米后,扁形锥的机头仰起,犹如长剑修长的机身脱离地面的束缚,轻轻一跃,刺向蓝天。
起落架收起,经过短暂的爬升之后,歼-10c调转方向,对准东北,继续爬升离去。
下方,整座试飞院和繁华的长安城渐渐缩小。
杨洛终究只是试飞院的一个过客。
而对杨洛来说,试飞院只是他飞行生涯中的一首插曲,他的人生旅途应该是在作战部队。
远方,太阳绽放出灿烂的笑脸,洒下万顷光芒,笼罩在歼-10c上,给歼-10c镀上了一层金色的涂装。
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